در محاکمه تسلا در مورد مرگ و میر خودکار خلبان، وکیل به «وسایل نقلیه آزمایشی» اشاره می کند

به گزارش محدوده خبر و به نقل از رویترز سان فرانسیسکو، ۲۸ سپتامبر (رویترز) – وکیل قربانیان تصادف مرگبار یک خودروی تسلا مدل ۳ در بیانیه افتتاحیه خود در دادگاه روز پنجشنبه سیستم دستیار راننده Autopilot این شرکت را مقصر دانست و گفت: “یک شرکت خودروسازی هرگز نباید به صورت آزمایشی به مصرف کنندگان بفروشد. وسایل نقلیه.”

یک وکیل تسلا (TSLA.O)، در اولین محاکمه ایالات متحده در مورد ادعاهایی مبنی بر اینکه ویژگی Autopilot آن منجر به مرگ شده است، گفت که سقوط نتیجه “یک خطای انسانی کلاسیک” بوده است.

این محاکمه در یک دادگاه ایالتی کالیفرنیا از یک دعوی مدنی ناشی می‌شود که ادعا می‌کرد سیستم اتوپایلوت باعث شد که مالک مدل ۳ میکا لی ناگهان از بزرگراهی در شرق لس‌آنجلس با سرعت ۶۵ مایل در ساعت (۱۰۵ کیلومتر در ساعت) منحرف شود، به درخت نخل برخورد کند و منفجر شود. در شعله های آتش، همه در عرض چند ثانیه.

بر اساس اسناد دادگاه، تصادف سال ۲۰۱۹ باعث کشته شدن لی و زخمی شدن دو سرنشین او از جمله یک پسر بچه ۸ ساله شد. شکایتی که توسط مسافران و املاک لی علیه تسلا تنظیم شده است، تسلا را متهم می کند که می دانسته که Autopilot و سایر سیستم های ایمنی هنگام فروش خودرو معیوب بوده اند.

تسلا گفت که سیستم دستیار راننده Autopilot آن برای چرخش شدید در بزرگراه طراحی نشده است، زیرا از ایمنی سیستم دفاع می کند.

جاناتان مایکلز، وکیل شاکیان، در بیانیه افتتاحیه خود در محاکمه در ریورساید، کالیفرنیا، گفت که زمانی که لی ۳۷ ساله «بسته کامل قابلیت رانندگی خودکار» تسلا را به قیمت ۶۰۰۰ دلار برای مدل ۳ خود در سال ۲۰۱۹ خرید، این سیستم در “بتا” بود، به این معنی که هنوز برای انتشار آماده نشده بود.

مایکلز گفت: “یک شرکت خودروسازی هرگز نباید وسایل نقلیه آزمایشی را به مصرف کنندگان بفروشد.”

مایکلز گفت که فرمان خودرو یک چرخش تند و ۴۳ درجه ای در یک بزرگراه ایجاد کرد و افزود که “فرمان فرمان بیش از حد یک مشکل شناخته شده در تسلا است.”

تسلا این ادعا را رد کرد و گفت که سیستم Autopilot آن در سرعت‌های بالا “نرده‌های محافظ” را روی زاویه فرمان قرار می‌دهد که باعث می‌شود در بزرگراه‌ها فقط کمی به چپ یا راست فرمان دهد.

تسلا همچنین راننده را به دلیل مستی سرزنش کرد.

مایکل کری، وکیل تسلا، گفت: «پرونده مربوط به خلبان خودکار نیست. او گفت: “اتواپیلوت یک جاده را ایمن تر می کند. این چیز خوبی است.” این یک خطای انسانی کلاسیک است که باعث سقوط هواپیما شده است.»

سازنده خودروهای برقی همچنین ادعا می کند که مشخص نیست که آیا Autopilot در زمان تصادف درگیر بوده است یا خیر.

تسلا در حال آزمایش و راه‌اندازی سیستم خودکار و پیشرفته‌تر خودراننده کامل (FSD) بوده است، که ایلان ماسک، مدیر اجرایی آن را برای آینده شرکتش بسیار مهم معرفی کرده است، اما مورد بررسی نظارتی و قانونی قرار گرفته است.

تسلا در آزمایشی در لس آنجلس در آوریل بر سر یک تصادف تسلا مربوط به ویژگی خلبان خودکار خود با این استراتژی که به رانندگان می گوید علیرغم نام “خلبان خودکار” به رانندگان می گوید که فناوری آن نیاز به نظارت انسانی دارد، برنده شد. در آن حادثه در سال ۲۰۱۹، یک خودروی مدل S به داخل جاده منحرف شد و راننده را مجروح کرد. اعضای هیئت منصفه پس از صدور حکم به رویترز گفتند که آنها معتقدند تسلا به رانندگان در مورد سیستم خود هشدار می دهد و حواس پرتی راننده مقصر است.

خطرات در محاکمه این هفته و در موارد دیگر بیشتر است، زیرا مردم جان خود را از دست دادند. تسلا و وکلای شاکی در این مرحله درباره شواهد و استدلال‌هایی که هر یک از طرفین می‌توانند ارائه کنند، بحث کردند.

به عنوان مثال، تسلا در مناقصه ای برنده شد تا برخی از اظهارات عمومی ماسک در مورد Autopilot را حذف کند. با این حال، طبق پرونده های دادگاه، وکلای قربانیان تصادف می توانند استدلال کنند که میزان الکل خون لی کمتر از حد قانونی بوده است.

انتظار می رود دادگاه در دادگاه عالی شهرستان ریورساید چند هفته طول بکشد.